На этой неделе Дональд Трамп прилетел на митинг на заводе General Motors в Милфорде, штат Мичиган, и заявил, что «автокомпании работают лучше, чем когда-либо» — всё благодаря его пошлинам. «Это всё от Трампа», — сказал он, расписавшись на белом Corvette в честь 250-летия Америки. Однако реальность выглядит иначе: пошлины уже обошлись бизнесу Мичигана и всей страны в миллиарды долларов, подстегнули инфляцию и ударили по кошелькам американцев.
Мичиган и Канада: глубокие торговые связи
Верховный суд отменил часть пошлин, введённых Трампом, но его администрация запустила новые импортные налоги, в том числе 50-процентные на товары из Канады. Мичиган исторически связан с канадскими поставщиками: десятилетиями политика была направлена на снижение барьеров. GM, Ford и Stellantis не раз говорили, что пошлины взвинчивают себестоимость. Трамп пошёл на уступку, продлив отсрочку по пошлинам на автозапчасти до 2030 года, но это не решило проблему.
«Когда я слушал его, я подумал: „На какой планете ты живёшь?“ — говорит Берни Порн, ветеран мичиганских опросов. — Трамп — как якорь на шее республиканцев». По его словам, избиратели всё больше беспокоятся о ценах.
Поддержка на словах, беспокойство на деле
На митинге царила эйфория: Трампу кричали «Ты красавчик!», «Ещё 10 лет!». Но даже верные сторонники признают боль от цен. Лиза Шерер, 64-летняя пенсионерка, живёт на пособие в 1100 долларов в месяц. «Цены на бензин бьют больно, всё очень дорого, — говорит она. — Но я надеюсь, если потерпим, будет лучше». Она проехала пять часов из Огайо, чтобы послушать Трампа, но чувствует, что президент «забыл о людях с фиксированным доходом».
Джо Мискович, владелец аэрокосмического бизнеса, считает пошлины правильной стратегией: «Да, цены чуть вырастут, но в долгосрочной перспективе это благо для страны». Рой Паркс, разнорабочий из Милфорда, сравнил пошлины с пластырем: «Сначала больно, но потом заживает».
Влияние на праймериз и обещания автогигантов
Трамп активно вмешивается в республиканские праймериз: он поддерживает конгрессмена Джона Джеймса на пост губернатора Мичигана. На митинге также выступил бывший конгрессмен Майк Роджерс, который снова баллотируется в Сенат. Он призвал избрать сторонника повестки Трампа, а не оппозиционера.
Автопроизводители обещают вернуть производство в США. GM в июне 2025 года объявил об инвестициях в 4 миллиарда долларов, чтобы перенести часть выпуска из Мексики в Штаты, начиная со следующего года. Ford и Stellantis имеют схожие планы. Toyota вложит 3,6 миллиарда и переведёт выпуск пикапа Tacoma из Мексики в Техас — но это растянется на четыре года.
Пока же статистика безжалостна: с апреля 2024 года, когда Трамп объявил «День освобождения» с новыми пошлинами, Мичиган потерял 8 300 рабочих мест в обрабатывающей промышленности. Занятость в производстве автозапчастей упала на 4 000 человек. Рост числа рабочих мест в автосекторе скромный.
Экономические тревоги в собственной базе
Роз Страуд, 75-летняя посетительница митинга, уверена: «Трамп думает о людях, о том, что им нужно». Но даже те, кто верит в долгосрочный эффект, не отрицают текущей боли. «Это как оторвать пластырь: сначала щиплет, а потом боль проходит», — повторяет Паркс. В ноябре в Мичигане — промежуточные выборы, и для Трампа этот штат — лакмусовая бумажка: он выиграл его в 2016 и 2024, проиграл в 2020. Смогут ли высокие цены и потеря рабочих мест изменить настрой избирателей — большой вопрос.
Fluxs
Комментарии (0)
Войдите, чтобы комментировать.
Пока нет комментариев. Будьте первым.