Lyft переименовывает Bay Wheels и запускает собственные велосипеды — теперь по всему миру

Пользователи Bay Wheels в Сан-Франциско наверняка не задумывались, кто на самом деле стоит за этим сервисом. С 2019 года систему, как и десятки других по всему миру, обслуживает Lyft. Компания, известная своим райдшерингом и заработавшая в 2025 году $1,6 млрд выручки, давно сделала ставку на глобальный рынок велошеринга — в отличие от главного конкурента Uber. Теперь в Bay Area это становится заметным: Bay Wheels официально переименован в Lyft Bike.

Ребрендинг — не просто смена вывески. Lyft полностью переработала инфраструктуру: новые велосипеды и зарядные станции, которые можно ставить и в Сан-Франциско, и в Нью-Йорке, и в Лондоне. Компания явно готовится к экспансии.

Два новых велосипеда — для города и для мира

Парк системы, который включает больше 6500 велосипедов и охватывает пять городов, пополнится двумя моделями. Электровелосипед Astro получил собственный привод, компактные 24-дюймовые колёса, сменную батарею за подседельным штырём и замок заднего колеса, который можно активировать вдали от станции. Обычный Metro — то же самое, но без электромотора. Обе модели рассчитаны на райдеров ростом от 150 до 193 см — от заядлых велосипедистов до тех, кто не садился в седло годами.

Обе модели сделаны на одной раме — это упрощает производство и обслуживание. Команда дизайнеров и инженеров Lyft из Сан-Франциско проанализировала, как велосипеды изнашиваются на улицах: от вандализма до солевых брызг и тысяч регулировок подседельного штыря. В итоге велосипеды тестировали на прочность — например, били молотком по экрану. «Очень физический процесс прототипирования», — говорит продакт-менеджер Бенни Ву.

Станции, которые можно ставить где угодно

Новые станции — модульные, с солнечными панелями и встроенными батареями. Они работают автономно: можно поставить один терминал на перекрёстке или собрать целый ряд с киоском для случайных пользователей. Все станции готовы к зарядке электровелосипедов прямо во время парковки — это стандарт для Европы и способ отказаться от дорогой замены батарей вручную.

По словам вице-президента Lyft Urban Solutions Кэролайн Сампонаро, станции помогают и городскому планированию. В Сан-Франциско Lyft согласовала с властями места установки так, чтобы улучшить обзорность на опасных перекрёстках. А данные GPS с велосипедов показывают популярные маршруты — их можно использовать для обоснования новых велодорожек.

В отличие от доклесс-систем, которые заваливают тротуары хаотично брошенными велосипедами, Lyft делает ставку на организованные станции. «Станция — это надёжный элемент сети, на который люди могут рассчитывать», — подчёркивает Сампонаро. Теперь осталось выяснить, сработает ли «метод паркомата» в масштабах всей планеты.